Mieszkańcy Zabrodzia nie chcą już czekać. Przygotowali własny projekt uchwały w sprawie budowy kładki pieszo-rowerowej nad torami

Dzielnica Zabrodzie jest najstarszą dzielnicą miasta, ale całkiem zapomnianą inwestycyjnie. Tory kolejowe od zawsze izolowały Zabrodzie od centrum miasta, od poczty, banków, cerkwi, kościoła, kawiarni, zakładów usługowych, sklepów. A w czasie ostatniej kampanii wyborczej, wszyscy kandydaci na burmistrza, a także większość radnych, deklarowało nam pomoc, zapewniało, że kładka nad torami powstanie. To dla nas wszystkich jest priorytet – mówiła Elżbieta Borowska, mieszkanka sokólskiego Zabrodzia i jednocześnie przewodnicząca rady tego osiedla.

Podczas środowej sesji rady miejskiej, przedstawiła obywatelski projekt uchwały dotyczący budowy kładki pieszo-rowerowej nad torami łączącej ulice Kolejową z Nową w rejonie ulicy Warszawskiej oraz przedłużenia ulicy Nowej i połączenia jej z ulicą Białostocką.

Pod projektem uchwały podpisało się około 600 mieszkańców. Chcieli, aby w budżecie gminy Sokółka na lata 2020 - 2023 zostały zabezpieczone pieniądze na te inwestycje. W sumie oszacowali to na około 8-9 mln zł.

– Przejście kolejowe na Roskach Małych jest niebezpieczne do tego stopnia, że gdy otwierają się rogatki i samochody zaczynają jechać, to nie mieszczą się w pasie drogowym. Dochodzi do tego, że wjeżdżają na chodnik, co stanowi zagrożenie dla pieszych i rowerzystów, którzy tamtędy się poruszają – podnosiła Elżbieta Borowska.

– Nikt rozsądny nie zaprzeczy potrzebie powstania tej kładki – ripostował Adam Juchnik, zastępca burmistrza Sokółki.

Akcentował też, że nie jest prawdą, że budowa kładki nad torami wypadła z planów spółki PKP PLK, która ma być inwestorem.

– Mamy dokumenty, że podejmowane wcześniej ustalenia w tej sprawie są nadal obowiązujące. Ostatnie pismo w tej sprawie, z 18 marca tego roku, mówi wyraźnie o tym, że kładka jest ujęta w projekcie modernizacji – przekonywał Adam Juchnik.

Odniósł się też do kwestii związanej z przedłużeniem ulicy Nowej, która docelowo miałaby się połączyć z ulicą Białostocką.

– Tę kwestię planujemy rozwiązać przy okazji inwestycji budowy wiaduktu przy ulicy Białostockiej. Wówczas naturalną rzeczą byłoby wykonanie tej inwestycji. Co ważne, podobnie, jak w przypadku kładki na torami, przy znacznym, o ile nie całkowitym udziale środków zewnętrznych – tłumaczy zastępca burmistrza.

Ostatecznie, mimo pełnego zrozumienia dla postulatów mieszkańców, radni w ogóle nie głosowali w sprawie uchwały. Przekonywali, że nie mogą tego zrobić ze względów na poszczególne zapisy, które powinny zostać zmienione. Uchwała musi też przejść poprawki pod kątem formalno-prawnym. Stąd decyzja radnych o skierowaniu jej do prac w komisji infrastruktury.